Общайтесь с поставщика? поставщик
kyle Mr. kyle
Что я могу сделать для вас?
Чат Сейчас поставщик контакта

Sourcing Origin Co.,Ltd.

Service The World With Heart And Innovation

PRODUCT CATEGORIES

Отправить Запрос

Ваше сообщение должно быть в пределах 20-8000 символов
Автомобильные аксессуары

Автомобильные аксессуары

Свяжитесь сейчас

Описание продукта

Управленческий анализ текущей ситуации закупок автозапчастей и стратегическая стратегия управления закупками

Согласно статистике, около 70% общей стоимости автомобилей приходится на закупку автозапчастей. Если затраты на закупку уменьшатся на 1%, прибыль увеличится на 5% -10%, в то время как увеличение продаж на 1% может только увеличить прибыль на 1%, очевидно, легче увеличить прибыль и увеличить конкурентное преимущество на сокращение закупочных расходов.

Китай Sourcing агент для автомобильных аксессуаров

Анализ существующего положения управления закупками запчастей в автомобильной промышленности
(I) Сравнение управления закупками автозапчастей
Если автомобильная промышленность Китая может действительно стать столпом отрасли с мировым влиянием зависит от развития отрасли автозапчастей. Без сильной, конкурентоспособной на мировом рынке системы управления закупками автозапчастей для автомобильной промышленности Китая трудно получить международное конкурентное преимущество. После десятилетий преобразований и наладки китайская индустрия автозапчастей превращается в широкую серию интегрированных современных форм предприятия. Его предложение на внутреннем рынке также стало относительно большим избытком из-за дефицита, и уже есть небольшое количество деталей и компонентов. Экспорт на зарубежные рынки. Тем не менее, мировая индустрия автозапчастей также быстро развивается. По сравнению с управлением закупками автозапчастей в развитых странах существует огромный разрыв между управлением закупками автозапчастей в Китае и ключевыми аспектами модели развития закупок и системы закупок. Конкретная производительность заключается в следующем.
Сравнение модели развития закупки автозапчастей
В настоящее время в развитых странах автомобильной промышленности в основном существуют два способа развития закупок: японская модель и европейская и американская модели.
(1) Японская модель, основанная на субподрядном сотрудничестве

китайский ведущий агент по поиску автомобильных аксессуаров

Самостоятельная доля запчастей и компонентов у японских автопроизводителей низкая, в среднем всего 30%, а остальные 70% закупаются у компаний, производящих запчасти. На ранней стадии определения чертежей конструкции автомобиля японские автопроизводители проводят динамические оценки, основанные на ценах на запчасти, возможностях проектирования и разработки производителей компонентов и возможностях долгосрочного улучшения, а также выбирают поставщиков компонентов на ранних этапах разработки.
Существует большое количество японских компаний по производству автозапчастей с разными масштабами. Для организации различных компаний по производству автозапчастей японские компании в основном применяют многоуровневую систему субподряда. В соответствии с интегрированными деталями, слегка обработанными компонентами и чисто механически обработанными деталями, предприятия по производству деталей и компонентов делятся на предприятие по взаимодействию компонентов первого уровня, предприятие по сотрудничеству компонентов второго уровня и предприятие по сотрудничеству компонентов трех уровней. После субподряда компоненты каждого предприятия, производящего компоненты уровня, концентрируются на заводе-изготовителе для окончательной сборки. , формируя многослойную интерактивную вертикаль, основанную на сотрудничестве, режим субподряда на основе сотрудничества. Благодаря этой форме организации крупные автомобильные компании создали свою собственную систему закупок автозапчастей и разветвленную сеть сотрудничества, а компании по производству автозапчастей могут обеспечить долгосрочные стабильные поставки после присоединения к сети сотрудничества крупных автомобильных компаний.
(2) Европейские и американские модели, основанные на механизме рыночной конкуренции
Характеристики европейских и американских моделей - свободная конкуренция и предпочтительные покупки. Европейская модель, представленная Германией, представляет собой независимые договорные отношения между компаниями-производителями автомобилей и компаниями-комплектующими. Закупка автозапчастей абсолютно бесплатна и не ограничивается автозаводами, и компании по производству запчастей также могут быть независимыми. Разрабатывать новые продукты для автомобильных компаний, выбирать и добиваться собственных разработок. Типичная практика в Соединенных Штатах состоит в проведении торгов в соответствии с подробным чертежным дизайном и заказе заказов от нескольких производителей компонентов на основе цены предложения. Обязанности производителей автомобилей и заводов по производству запчастей ясны, а компании по производству автозапчастей и автомобильные компании находятся в полном равенстве.
Спрос на автозапчасти со стороны автопроизводителей в Европе и США также больше зависит от внешних независимых поставщиков запчастей. Производители компонентов уже не занимаются традиционной обработкой материалов, а несут полную ответственность за разработку, производство, проверку, контроль качества, своевременную доставку и обслуживание на рынке. В то же время завод по производству автомобилей постепенно сжимает источник прямой поставки, сводит к минимуму заводы прямой поддержки и формирует систему подачи в форме пагоды. Вспомогательный завод первого уровня предоставляет системные услуги автопроизводителям в форме сборки, а не отдельные компоненты. В то же время он разделяет часть административных функций автопроизводителя, а также управляет и координирует вторичных и третичных сотрудников.
(3) Китайская модель развития закупок автозапчастей
Китайская модель поставок для закупки автозапчастей. Первоначально завод по производству автозапчастей, являющийся основным членом автомобильной группы, стал дочерней компанией, полностью принадлежащей автомобилестроительному заводу, удовлетворяя потребности производителей автомобилей в закупках и производстве. Эти прямые профессиональные производственные предприятия, как правило, обладают технологическими и конструкторскими возможностями. Производители автомобилей предоставляют технические параметры и требования к использованию в соответствии с моделями, разработанными на производстве, а компании по производству запчастей организуют массовое производство требуемой продукции, что эквивалентно производству по заказу.
В настоящее время в Китае насчитывается более 100 заводов по производству автомобилей, но только несколько из них производятся более 100 000 в год. Вокруг каждого крупного автомобильного завода имеется вертикально распределенная единая опорная система, состоящая из большого количества предприятий по производству деталей. Например, системы поддержки деталей FAW и Dongfeng состоят из тысяч предприятий по производству комплектующих и комплектующих. Китайская модель закупок и поставок автозапчастей в основном основана на автомобильных закупочных предприятиях, окруженных многослойными предприятиями, поставляющими запчасти, как показано на рисунке (3), центр предназначен для предприятий по производству и закупке автомобилей, а второе кольцо - для основных деталей. производственно-сбытовые предприятия. Третье кольцо - предприятие по производству и поставке магистральных компонентов, а четвертое - кооперативное предприятие. На втором этапе предприятие по производству автомобилей полностью контролирует предприятия основных компонентов и полностью контролирует их. Автопроизводители контролируют спецификации деталей и компонентов и закупают необходимые продукты у основных компаний-компонентов. В третьем кольце автомобильные предприятия контролируют и управляют предприятиями магистральных компонентов и компонентов посредством владения и владения акциями, а также разворачивают производственную деятельность предприятий магистральных слоев в целом для закупки требуемой продукции. На четвертом кольце компании, составляющие магистральный уровень, и предприятия уровня сотрудничества проводят закупки и поставку, связанные с контрактными отношениями. В этом режиме «вложения», который в основном основан на поддержке автомобилей, на предприятиях по производству автомобилей должен быть большой отдел, отвечающий за управление, контроль и координацию закупок и поставок, который не только неэффективен, но также имеет высокие эксплуатационные расходы и чрезмерные Стоимость. Перейдя к цене автомобиля, продажи автомобилей потеряли конкурентоспособность на рынке. С установлением рыночной экономики и усилением конкуренции эта система поддержки определенной системы транспортных средств разрушается.
(II) Сравнение системы закупок автозапчастей
Как функциональное звено в цепочке поставок предприятий, реальное давление возникает из-за ограничений внешней цепочки поставок предприятия, то есть поставщиков, расположенных выше по течению, и клиентов, находящихся ниже по течению. Чтобы повысить уровень управления закупками, необходимо создать современную систему закупок. Научная и эффективная система закупок может создать скоординированный канал логистических поставок между разнообразными и индивидуализированными рынками спроса и сложными и нестабильными поставщиками. Поэтому мы должны сравнить и проанализировать текущее состояние системы закупок отличных автомобильных компаний и предприятий автомобильной промышленности Китая.
1. Сравнение стратегий покупки
Глобальный источник является важной частью глобализации автомобильной промышленности. Из-за обострения конкуренции на рынке различные компании-производители автомобилей нарушили традиционные каналы закупок, внедрили глобальные бизнес-стратегии глобальных закупок, глобального производства, глобального сотрудничества и развития и глобальных продаж. Они разработали хорошее качество, низкие цены, своевременную доставку и хороший сервис. Политика закупок также изменилась с закупки запчастей на закупку компонентов для сокращения усилий по сборке.
2. Контроль затрат на закупку деталей
Общая цель закупок предприятия состоит в том, чтобы обеспечить своевременные и точные закупки, удовлетворить потребности операций, сократить затраты и издержки на закупки и повысить экономическую эффективность. Таким образом, сравнение и выбор закупочных цен на запчасти и контроль затрат являются ключевыми аспектами закупок.
В Японии около 70% запчастей и компонентов Toyota закупаются извне. Производство автомобилей Toyota, от разработки до производства, осуществляется совместно с компаниями. Таким образом, Toyota Motor Corporation, которая сегодня имеет сильную международную конкурентоспособность, и ее высококачественные автомобильные продукты в значительной степени выигрывают от своей строгой, научной и постоянно совершенствующейся системы закупок запчастей. В Китае все дочерние компании автомобильных компаний имеют собственные закупочные ресурсы. Поскольку нет единого планирования, совместное использование ресурсов не может быть реализовано, а политика закупок и стандарты закупок не являются единообразными. Кроме того, из-за отсутствия систематического снабжения поставщиков информационными системами, отсутствует жесткая конкуренция между поставщиками, и невозможно купить наиболее конкурентоспособные и доступные по цене детали.
3. Выберите поставщиков и отношения с поставщиками
Управление закупками является важной функцией предприятий, а также связующим звеном между спросом на продукцию и предложением материалов. Компании должны сосредоточиться на управлении закупками, а управление закупками и управление поставщиками тесно связаны.
В Японии крупные автомобильные компании создали свои собственные системы закупок автозапчастей и обширные сети сотрудничества. Производители автомобилей выбирают в качестве первоклассных поставщиков запчастей тех производителей, которые имеют большой масштаб, высокий уровень производственной специализации и сильные независимые возможности в области исследований, разработок и инноваций. Китайский агент по закупкам автомобильных аксессуаров Sourcing
В Европе и Соединенных Штатах мы будем укреплять внешние закупки деталей и компонентов, а производители транспортных средств будут формулировать детали и компоненты, которые необходимо приобрести, и распространять информацию среди десятков потенциальных участников торгов. Конкуренция между деталями и компонентами является жесткой, а автомобильные компании и компании по производству автозапчастей - нет. Создать тесное партнерство.
Кроме того, и Европа, и Америка, и Япония предложили и реализовали идею управления «раннее вовлечение инвесторов в исследования и разработки», постоянно улучшая и улучшая качество продукции и повышая эффективность исследований и разработок. В Китае компании-производители автомобилей полностью контролировать поставку основных компонентов. Производители автомобилей могут заказывать продукцию только у компании, производящей компоненты. У компаний-производителей запчастей отсутствует сильная конкуренция, и они не могут участвовать в проектировании и разработке деталей и компонентов. Это даст производителям автомобилей высокое качество и низкие стоимость. Запчасти приносят ограничения.
2


Стратегия совершенствования автомобильной промышленности Китая в стратегических закупках

профессиональный агент по поиску автомобильных аксессуаров


Группа Продуктов : Sourcing И Закупки > Избранные отрасли

Письмо этому поставщику

Ваше сообщение должно быть в пределах 20-8000 символов

Related Services List